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今年开年以来,汽车产业整合浪潮持续升温。国内两大汽车企业——东风汽车与长安集团相继传出重组规划消息,国内第一大汽车集团或将横空出世;新势力代表零跑汽车与中国一汽达成战略合作2023炒股配资,共建新能源技术生态;广汽集团宣布与华为联合打造全新豪华智能新能源品牌。这股席卷中外车企的“合纵连横”之风,凸显了在电动化与智能化革命下,生存法则的深刻变化:即战略联盟与资源整合已成为突破困境的关键路径。 现象全球车企加速整合 近期,东风集团股份和长安汽车同时发布公告,称“收到控股股东通知”“正与其他国资央企
每经AI快讯,3月10日,《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》发布。其中提出,自本办法实施之日至2025年12月31日,执行政府指导价的电动出租车驾驶员,通过市级平台向充电企业支付两类费用的,按以下标准给予补贴。支付时按扣除补贴后的价格与充电企业结算。1.支付充电费用的股票杠杆举例,给予0.4元/千瓦时专享度电补贴;2.支付换电包月费用的,给予包月费用10%的专享一次性补贴,补贴上限200元/月。采用包月模式的出租车,其补能方式应主要为换电。自2024年起股票杠杆举例,对市级平台所承担

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